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Carro próprio, aplicativo ou assinatura: quanto custa cada um?

Some todos os custos de ter carro, inclusive a desvalorização e o rendimento que o dinheiro deixaria de ter, e compare com usar aplicativo de transporte ou assinar um carro.

Simulação educativa. Não é recomendação de investimento. Os resultados são estimativas feitas com os dados que você informa e não substituem a orientação de um profissional habilitado.

Revisado em 31/10/2026

Valores de exemplo. Ajuste com os preços da sua cidade.

Seu uso
Carro próprio
Aplicativo de transporte

Divida o valor de uma corrida típica pela distância. Inclui a tarifa mínima das corridas curtas.

Assinatura de carro

A mensalidade costuma incluir IPVA, seguro e manutenção. Combustível, estacionamento e lavagem são por sua conta.

Dinheiro e inflação

Os dados ficam só neste navegador e não são enviados. Desmarque para apagar.

—Opção mais barata
—

Para onde vai o dinheiro, por mês

Custo médio mensal no período. No carro próprio entram a desvalorização e o rendimento que o dinheiro do carro teria aplicado.

Toque no gráfico para ver os valores.

Quanto você roda muda tudo

Custo médio mensal de cada opção conforme os quilômetros rodados por mês.

Toque no gráfico para ver os valores.

Custo acumulado no período

Quanto cada opção custou até cada ano, já descontado o valor de revenda do carro.

Toque no gráfico para ver os valores.

Custos no período

Próximo passo

Leve os resultados desta página para outra calculadora, com os campos já preenchidos.

O resumo traz os dados informados, os resultados, as fórmulas, as premissas e as fontes. O relatório completo inclui também os gráficos e as interpretações, em cores. Na janela de impressão, escolha Salvar como PDF.

Método, premissas e fontes

Fórmulas

Custo do carro = preço − valor de revenda + despesas + rendimento perdido
Revenda = preço × (1 − desvalorização)^anos; IPVA = alíquota × valor no início de cada ano
Combustível = km ÷ consumo × preço; aplicativo = km × custo por km; assinatura = mensalidade + combustível + excedente
Mesmo orçamento mensal nas três opções; a sobra é aplicada ao rendimento líquido

Premissas e limites

  • Os custos reais variam com o modelo, a cidade e o uso. Este conteúdo não é recomendação de compra.
  • Carro comprado à vista; IPVA sobre o valor do carro no início de cada ano; seguro, manutenção, combustível, aplicativo e assinatura corrigidos pela inflação. Estacionamento e lavagem entram no carro próprio e na assinatura; no aplicativo não há. Não considera financiamento do carro, multas, pedágios nem o valor do tempo e da conveniência.

Fontes oficiais e referências

Legislação

  • IPVA: lei estadual de cada estado (alíquotas de cerca de 1% a 4% do valor venal).

Perguntas frequentes

Quanto custa manter um carro por ano?

Somando desvalorização, rendimento perdido, IPVA, seguro, combustível e manutenção, costuma passar de 20% do valor do carro por ano, dependendo do uso.

Aplicativo ou carro próprio: o que compensa?

Para quem roda pouco, o aplicativo tende a sair mais barato, porque não tem custos fixos. A calculadora mostra a quilometragem mensal em que os dois empatam com os seus números.

Carro por assinatura vale a pena?

Pode valer para quem roda bastante e não quer imobilizar dinheiro nem lidar com desvalorização, IPVA e seguro. Confira a franquia de km e as multas por excedente.

O que é custo de oportunidade do carro?

É o rendimento que o dinheiro usado para comprar o carro teria se ficasse aplicado. É um custo real, embora não apareça em nenhuma conta mensal.

Como leio o resultado do exemplo da página?

No exemplo (carro de R$ 100 mil, 800 km por mês durante 5 anos, gasolina a R$ 6,30, aplicativo a R$ 2,40/km e assinatura de R$ 2.900), o aplicativo sai mais barato: cerca de R$ 2.649 por mês, contra R$ 3.697 do carro próprio e R$ 4.978 da assinatura. Os cartões trazem o custo por km de cada opção, e o segundo gráfico mostra a quilometragem em que carro e aplicativo empatam.

De onde tiro cada valor?

Preço e desvalorização: tabela FIPE do modelo e de anos anteriores. IPVA: alíquota do seu estado. Seguro: cotação com a placa ou o modelo. Aplicativo: divida o valor de corridas recentes pela distância. Assinatura: proposta da locadora, com franquia e preço do km excedente.

O que a conta não considera?

Financiamento do carro, multas, pedágios, o valor do seu tempo, conforto e segurança. Se você financiar o carro, os juros aumentam bastante o custo do carro próprio; use o simulador de empréstimo para estimá-los.

Quanto custa ter um carro de verdade

O custo de um carro vai muito além da gasolina. Somando desvalorização, IPVA, seguro, manutenção, estacionamento e o rendimento que o dinheiro aplicado no carro deixa de ter, o custo anual de um carro popular costuma passar de 20% do seu valor. A calculadora soma tudo isso e compara com usar aplicativo de transporte ou assinar um carro.

Os custos de ter carro

CustoComo calcular
Desvalorizaçãopreço de compra − valor de revenda, dividido pelos anos de uso
Custo de oportunidaderendimento que o valor do carro teria aplicado
IPVAalíquota do estado sobre o valor venal, em geral de 2% a 4%
Segurocotação anual, que depende do perfil e da região
Combustívelkm por mês ÷ consumo × preço do litro
Manutenção, pneus, estacionamento, lavagemmédia mensal

Aplicativo: paga por uso

No aplicativo, o custo é proporcional aos quilômetros rodados. Para quem roda pouco, ele costuma sair mais barato que ter carro, porque não há custo fixo. Quanto mais quilômetros por mês, mais o carro próprio tende a compensar. A calculadora mostra o ponto exato de empate para os seus números.

Assinatura: custo fixo sem surpresas

A assinatura inclui IPVA, seguro e manutenção na mensalidade, e você não sofre com a desvalorização. Costuma valer para quem roda bastante, quer trocar de carro com frequência e prefere não imobilizar dinheiro. A franquia de quilômetros e a multa por excedente precisam entrar na conta.

Comparação justa

A calculadora usa o mesmo orçamento mensal nas três opções: o que sobra em cada uma é aplicado. Assim, o valor que você deixaria de gastar com o carro continua rendendo e entra no resultado final.